अहमदाबाद विमान अपघाताचा पायलटवर ठपका ? समोर आली ही अपडेट माहिती

स्विच ‘कटऑफ’ कसे झाले, याचा स्पष्ट उल्लेख नाही
इंधन नियंत्रण स्विच ‘कटऑफ’ स्थितीत नेमके कसे गेले तसेच दोष कोणाचा हेही अहवालात ठोसपणे सांगितले गेलेले नाही. विमानात कोणताही तांत्रिक बिघाड नव्हता त्यामुळे अपघातास मानवी चूकच कारणीभूत ठरल्याचे अहवालात म्हटले आहे त्यामुळे विमान अपघाताची सर्व चूक पायलटवर टाकल्याचे अहवालात स्पष्ट होते.

दोन्ही इंजिनांमध्ये बिघाड
एएआयबीच्या अहवालात म्हटले आहे की, विमानाने उड्डाण केल्यानंतर काही सेकंदातच दोन्ही इंजिनांचे फ्युएल कंट्रोल स्विच रनवरून कट ऑफ या स्थितीत गेले मात्र हे कोणी केले किंवा कसे झाले याचा अहवालात उल्लेख नाही.

इंजिनाचे आरपीएम (एन1 व एन2) कमी होऊ लागले तसतसे इंधनपुरवठा थांबवल्याचे स्पष्ट झाले. त्यानंतर रॅम एअर टर्बाईन (आरएटी) कार्यान्वित झाला. तो आपत्कालीन ऊर्जेचा पुरवठा करतो. त्यानंतर 10 सेकंदांनी इंजिन क्रमांक 1चा इंधन नियंत्रण स्वीच पुन्हा रन स्थितीत आणण्यात आला.

त्यानंतर चार सेकंदांनी इंजिन क्रमांक 2ची हीच स्थिती झाली. दोन्ही इंजिन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न पायलट यांनी केला मात्र, इंजिन क्र. 1 पुन्हा कार्यान्वित झाले. इंजिन क्रमांक 2 मात्र नीट सुरू झाले नाही त्यामुळे एका पायलटने मेडे मेडे मेडे असा आपत्कालीन कॉल दिला.

मात्र हवाई वाहतूक नियंत्रण कक्षाकडून काही उत्तर मिळण्यापूर्वीच हे विमान काही झाडांना धडकून वैद्यकीय महाविद्यालयाच्या वसतिगृहावर कोसळले. हे विमान को-पायलट उडवत होता व कॅप्टन सार्‍या गोष्टींचे निरीक्षण करत होता. विमानाने उड्डाण केले व त्यानंतर केवळ 30 सेकंदांत ते कोसळले.